管道運輸是國際貨物運輸方式之一，具有運量大、不受氣候和地面其他因素限制、可連續作業以及成本低等優點。管道運輸已成爲中國繼鐵路、公路、水路、航空運輸之後的第五大運輸行業。隨著我國工業化進程的加快和能源結構優化的推進，我國油氣管道建設正迎來一個大的發展機遇期。

　　隨著我國✅能源結構向低碳轉型的不斷推進，天然氣在我國一次能源消費結構中將占據愈發重要的地位。天然氣管道的保障能力是天然氣行業發展的基石，因此我國✅一直在大力建設天然氣管道，我國天然氣管道長度逐年上升，截至2022年底，我國長輸油氣管網總裏程約18萬公裏。其中原油管道2.8萬公裏，成品油管道3.2萬公裏，天然氣管道12萬公裏。按照“雙碳”目標✅下的需求預測，預計到2035年我國還將新增天然氣管道建設總裏程約6.5萬公裏，其中新增幹線萬公裏。新建原油管道約2000公裏，成品油管道約4000公裏。

　　2021年6月9日，國家發改委印發《天然氣管道運輸價格管理辦法（暫行）》和《天然氣管道運輸定價成本監審辦法（暫行）》，標志著管道運輸價格管理的新辦法正式落地。這符合國家石油天然氣管網集團有限公司（簡稱國家管網集團）成立後管道運輸行業主體重構新形勢的要求，適應“全國一張網”的發展方向，是天然氣市場“管住中間”的進一步深✅化，順應了天然氣✅市場化改革的需要。管道運輸是具有自然壟斷屬性的業務，服務和收費要受到政府嚴格監管。管道運輸作爲連接上遊供應和下遊消費的關鍵環節，需要實現服務公平開放、收費公開透明，爲上下遊市場主體有效銜接和公平競爭提供便利條件，促進天然氣資源流動，支持市場在天然氣資源配置中發揮決定性作用。2022年6月10日，國務院辦公廳印發《城市燃氣管道等老化更新改造實施方案（2022-2025年）》，方案明確，按照聚焦重點、安全第一，摸清底數、系統治理，因地制宜、統籌施策，建管並重、長效管理的原則，在全面摸清城市燃氣、供水、排水、供熱等管道老化更新改造底數的基礎上，馬上規劃部署，抓緊健全適應更新改造需要的政策體系和工作機制，加快開展城市燃氣管道等老化更新改造工作，徹底消除安全隱患。2022年抓緊啓動實施一批老化更新改造項目。2025年底前，基本完成城市燃氣管道等老化更新改造任務。

　　産業研究院發布的《2025-2030年中國管道運輸産業發展預測及投資分析報告》共十章。首先介紹了管道運輸的基本概念、系統構✅成等，接著分析了國際國內管道運輸行業的現狀，然後具體介紹了原油、成品油管道、天然氣管道的發展。隨後，報告對管道運輸行業做了區✅域發展分析、重點企業運營狀況分析和技術發展分析，最後分析了管道運輸行業的投資潛力和未來前景。

　　本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、産業研究✅院、産業研究院市場調查中心、中國交通運輸協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對管道運輸行業有個系統深入的了解、或者想投資管道運輸行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。