再過幾天，于雷將赴京參加中國國際貨代物流行業發展論壇，還將上台領獎。這一次，他所創立的大連忠進國際貨運有限公司榮登中國國際貨代物流行業“百強榜”，綜合數據位列第52位，在民營企業排名中更是跻身TOP30陣營，高居第28位。

　　國際貨代物流，這個外界頗感陌生的行業似乎離大衆生活很遠，其實卻很近。我們吃的進口肉、進口海鮮等背後，都有該行業從業者奔忙貢獻的身影。新的國際形勢之下，與外貿直接關聯的國際貨代物流行業承受著怎樣的壓力？該如何選擇破局路徑？爲何非常熟悉外貿的大連忠進卻“堅決不染指外貿業務”？于雷在堅守什麽？做國際貨代32年，一直垂直深耕，他爲何不多元化擴張？關于創業與守業，他有著怎樣的心得感悟？

　　于雷是土生土長的大連人，在大連念的大學。畢業後，品學兼優的他有幸留校做了輔導員，並兼做學校共青團相關工作。然而，悠閑的工作和安逸的生活終究撫不平于雷那顆壯懷激烈的心。1992年，他毅然辭職，走出了自己的舒適區。“我先是在✅大連一家國際貨代物流公司做業務員，快速熟悉業務，朝著心底的目標努力靠近……”于雷回憶說，1994年，他開始踏✅上創業之路，創辦了大連中儲租船有限公司，挂靠在一家央企名下，這便是大連忠進的前身。

　　背靠大樹好乘涼，但也永遠長不成另一棵大樹。心懷猛志的于雷果斷放棄眼前利益，于1997年底脫離央企單幹，成立了大連忠進國際貨運有限公司。“最初，我們公司只有我和大學同學兩人，外加一名司機。沒有客戶和業務，我們就天天打電話和‘掃樓’，進行陌生拜✅訪。我曾挨層爬寫字樓陌生拜訪，一天之內拜訪了20多家公司，晚上回家直接累癱在床……”于雷感慨地說，哪個創業者不是默默吞咽下別人吃不了的苦，然後又咬緊牙關，抖擻精神繼續前行？

　　一家一家積累客戶，一點一點樹立口碑，就這樣大連忠進一路成長壯大，現在已發展成爲中國國際貨代物流行業百強企業，乃至領軍企業之一，能爲客戶提供“一站式”貨代物流解決方案，包括租船訂艙、報關報檢、外貿咨詢、內陸運輸等等。不僅如此，大連忠進還在青島，乃至孟加拉國開辦了分公司，將業務拓展到了海外。“我還主導創建了‘忠進國際貨代物流體系’，以聯盟形式將青島、廣州、福州、深圳，以及巴西、孟加拉國相關企業及資源吸納整合進來，形成合力，更好地爲外貿企業服務。”于雷表示，“大連力量”對中國外貿貢獻巨大，這其中就有上千家大連國際貨代物流企業的功勞。

　　近年來，國際貨代物流行業面臨巨大壓力，先是疫情嚴重影響進出口貿易，如今，國際形勢又錯綜複雜，貿易摩擦形勢嚴峻。“國際貨代物流行業就是爲外貿服務的，外貿不好做，我們的日子自然也緊起來了。”于雷坦率地說，作爲行業龍頭企業之一，大連忠進的業務總量仍在增長，但利潤卻明顯下降，不少業務根本不賺錢，只爲維護長期客戶。

　　面對困境，于雷沒有像一些民營企業老板那樣狠心裁員，他選擇的降本增效路徑體現出了企業家的社會責任感，同時也爲公司未來發展蓄足後勁。“在新的經濟周期，我既要謀求企業生存，也要充分考慮員工的幸福生活。每個員工背後都是一個乃至多個家庭，不能爲了緩解公司壓力而對員工一裁了之啊！”于雷將降成本的第一刀砍向了自己，自降40%薪酬，並壓低自己及公司高層的差旅等費用。以前，于雷沒坐過地鐵，而現在，他基本上已將北京、上海等城市的地鐵線路及站點摸得門兒清了。除此之外，他還要求公司進一步優化內部流程，推進業務創新，全面降低內耗，進而降低成本。

　　相比于“節流”，于雷更重視“開源”。近年來，大連忠進一直在延展服務半徑及深度，拓展海外物流項目，引領國際貨代物流業務打破機場和港口的局限，將服務延伸到項目現場。比如，大連忠進踐行“一帶一路”國家戰略，重點參與了中國中鐵在孟加拉國承建的帕德瑪大橋相關項目，其是“一帶一路”重要交通支點工程。該公司不僅爲中國中鐵提供國際貨代方面服務，還在孟加拉國直接購買了多輛大型專業運輸車，拓展海外物流業務，承運從國內進口的鋼軌等大型構件，將它們直接運到項目施工現場。

　　雖然是一家民營企業，但大連忠進對黨建工作格外重視。“我們的工作人員之所以能夠像釘子一樣釘在異國他鄉的項目現場，正是因爲公司黨建工作做得紮實有效，潛移默化之下，忠進人有了一股樂于奉獻、敢于犧牲、不畏艱辛的精神，這是我們最寶貴的財富！”于雷告訴記者，目前，大連忠進員工中黨員占比已超過1/5，團隊凝聚力與戰鬥力特別強。

　　長期從事國際✅貨代物流行業，于雷一直堅守有所爲有所不爲。“我們這行兒有一個不成文的規矩：做船的不做貨，做貨代的不能碰貿易……這是因爲客戶出于信任將其進出口貿易訂單信息等統統提供給我們，如果我們直接做外貿業務，在我看來那不是‘業務拓展’，也不是彎道超車，而是辜負客戶信任，貪心失信，涉嫌不正當競爭。”于雷表示，遺憾的是，有不少國際貨代物流企業染指外貿業務，嚴重破壞規則，而大連忠進將一如既往不碰外貿業務，堅決不選擇那樣的“彎道超車”，堅守行業規✅則底線年發展，始終聚焦國際貨代物流領域，不斷做深做專，如今年營收已超過10億元，卻並未選擇多元化發展。對此，于雷有著自己的深度思考：“我認爲，民營企業的積累儲備、資源調動能力等都比較有限，因此，尤其要有定力，盡量專注主業，堅持長期主義，不要盲目邁出多元化擴張步伐。很多民營企業做著做著就把自己做成了集團公司，搭建了多板塊業務，現在看，這類集團化公司往往最容易崩塌。”

　　而且，在于雷看來，人生也是如此，別總是貪多，別一味圖大，把精力與才智聚焦到一點上往往更容易成功。十年磨劍者，並非枉費日月，其實走的可能是一條捷徑……（曲家乙）